■はじめに
製作に当たり　安竹様（@tstkmini）より加工技術を流用させていただいております。
以前より利用させて頂き重宝している加工方法です、ぜひご体験ください。

■内容物
　・本体　×1
　・ギア　×1
　・フランジ付きベアリング　×2
　・スキマゲージ　×1
　・刃物×1

※刃物はゴム部分を外してご使用ください。ゴム部分は先端を引っ張るのではなく、縁を押し上げていくことで簡単に外すことができます。
※取り扱いには十分ご注意ください

　
　
■別途ご用意いただくもの
　

　
■使用上の注意
1）回転する部分があります。
　・指などを挟み込まないようにご注意ください。
　・何かしら顔に向かって飛んでくる事も考えられますので、保護メガネを装着してご使用ください。
　
2）刃物が付属します。
　・取り扱いや持ち運び、保管には十分ご注意ください。
　
3）電源を接続します。
　・使用中は目を離さないようにしてください
　・使用後は接続した電源装置（安定化電源や多機能充電器など）への電力供給を切ってください。
　・電源の出力端子同士を接触、ショートさせないよう十分ご注意ください。
　
■基本的な使い方
まずは六角シャフト、ホイール、タイヤを組み合わせたものをご用意ください。
　
※ホイールとタイヤは、あらかじめ両面テープや接着剤などで固定してください。固定しない場合、加工時にタイヤが外れる可能性があります。

　
六角シャフトに付属の「フランジ付きベアリング」を取り付けます。
※ベアリングはフランジの無い面同士を向かい合わせます。
　
図の矢印のようにベアリングをタイヤセッター本体に取り付けます。

　

　
シャフトの先端に本体付属の「ギア」と、ご用意いただいた「アルミシャフトストッパー」を取り付けます。
アルミシャフトストッパーのネジの締め込みは軽くで結構です。

　
モーターの配線に電源を接続します。
※端子同士が接触してショートしないようご注意ください。

好みに合わせ16V以下に調整してご使用ください。
※もしよくわからないようであれば、まずは16Vで使用してみてください。


電源をONしてタイヤセッターのモーターを回転させます。
矢印の方向に回転すればOKです、一度回転を止めてください。
　
逆回転する場合は配線を入れ替えて接続し直してください。

　　
本体にスキマゲージを取り付けます。
隙間にスキマゲージを差し込み、ネジで固定してください。
　
※スキマゲージはサビ防止のため、油だらけです。適度に拭き取ってから使用してください。
※バラした状態で本体に取り付けてください。


モーターを回してタイヤを切り取っていきます。
　1）刃物がぐらつかないように奥と下に押し付けます。
　2）その状態で刃物をタイヤに差し込んでいきます。

※許すのであれば、刃物の先端に少量グリスやオイルを塗布していただくと加工時の抵抗を抑える事ができます。


下記は使用するシムの厚みと、出来上がるタイヤ径の目安です。

シムの厚み　　タイヤ径
0.0mm　　　　22.0mm
0.2mm　　　　22.4mm
0.4mm　　　　22.8mm
0.6mm　　　　23.2mm
0.8mm　　　　23.6mm
1.0mm　　　　24.0mm
1.2mm　　　　24.4mm
1.4mm　　　　24.8mm
1.6mm　　　　25.2mm
1.8mm　　　　25.6mm

※あくまで目安です。本体の個体差や、刃物の取り扱いの塩梅によって表からいくらかズレた径に仕上がります。
※なれるまでは少しずつ削っていき、都度誤差を修正しつつ加工してください。
※1mm以上にしたい時は、シムを複数枚組み合わせてください。
※タイヤの硬さによっては0.5mm程度一気に切り取らないと表面が荒れる事があります。

■応用
　
・1　リブのカットが行なえます。
もし刃物がシム用の隙間に入ってしまう場合は、隙間に直FRP（またはカーボン）を固定してガイドとして使用してください。

　
・2　やすりを使用した加工が行なえます。

※やすり自体が反っていたり、テーパーになっていることがあります。
使用前に定規の側面などにあててご確認ください。
また、裏表が全く同じやすりの場合はどちらが平らな面か目印を付けておくといいと思います。


・3
シムの代わりにスケールを固定すれば、カット用のガイドとして使用できます。

　
■保証

※ご注意
夏の到来にともない、気温が上がってまいりました。
ケースの融解を防ぐため下記の点に気をつけてご使用ください。

・使用時はケースの放熱を良くするため、周囲に物を置かないようにしてください

・日向／日影を問わず締め切った車内に放置しないでください。

・直射日光が当たりますと劣化・溶解する恐れがありますので、日陰で使用してください。
　
　

　
■1 仕様・使い方・注意点について　※ご使用前に必ずご確認ください
　
■2 お取り扱い店舗について
　
■3 レビュー集
　
■4 改造例集

とにかくたくさんフェンスカーの車体を見たいな。
と言う己の欲望を叶えるために年末はフェンスカーの同人誌を作成していました。

いつか行ってみたいと思っていたコミケにも参加できて一石二鳥です。
で、制作した同人誌はこちら！！



日本の最先端マシンから、90年代の伝説級マシンまで計26台収録！
1ページにつき1台大きな写真で掲載してますので、各部を鮮明に見ることができます。

フェンスカーってググってもあまり車体が出てこなくてモヤモヤしていたんですが、
そんなモヤモヤを晴らす雑誌ができたんじゃないかと思います。（自己満）

車体以外にも、ネットではなかなか出てこないノウハウや各国のフェンスカー事情も掲載されているかなり貴重な情報源ですのでぜひ！

■通販
とらのあな通販
BEEP

■店舗
厚木mar
四駆屋
玩具のミッキー島田店
OMITSU仙台原町店

にて販売中です！！
※店舗へ行かれる方は、予め電話などで在庫確認して頂いた方がいいと思います


コミケ当日はというとこんな感じ。



とんでもなかったですね人の量が。
とにかく不安になったのはトイレ待ちの行列で、終始お腹壊したらどうしようという恐怖感でいっぱいでした‥。

■はじめに


この度は「フェンスカー用フレーム」をご購入いただきまして誠にありがとうございます。
（購入されていない方は　こちらからぞうぞ）

こちらのページでは組み立て方を説明しています。
すでにフェンスカーを製作されている方には鬱陶しい内容かもしれませんが、
取り付け方向のある部品がありますので一度目を通して頂けると幸いです。

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■取り扱いの注意

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■バリ取り

下図矢印部の突起は不要ですので、カッターなどで削ぎ落としてください。
また、赤線部でランナーを切り取ってください。



下図赤線部5箇所の角のバリを取ります。
裏面も同様にバリ取りしてください。
他の部品と組み合わせる際に、バリが残っていると組みたてられなくなります。



付属ギアの円柱部分は根本からニッパーなどで切り取ってください。

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■仮組み・本組み

まずは下図1枚目の画像のように仮組みしてください。
組めない場合は、下図2枚目画像の赤線部分5箇所をヤスリで削って溝の幅を広げてください。

溝の幅は組み合わせた際に多少きついくらいが丁度いいです。
ユルユルにしてしまうと組み立てが大変になります。

ヤスリはダイヤモンドヤスリを使用してください。
100均の爪用のヤスリなどが薄くて使いやすいです。（下記に図あり）






組めたら一度バラし、本組みを進めます。
まずは電池固定用のパーツを取り付けます。

※赤矢印の突起が両方とも下側に行くように取り付けてください。

※緑矢印の切り欠きの向きや形も図と揃えてください。
間違えるとモーターが取り付けられなくなります。


前後のバンパーと赤色のフレームを取り付けます。
※図の通りの向きで組み立ててください。


組めたら電池やモーターを仮に取り付け、下記の点について確認してください。
・車体を持ち上げた際に電池が落ちないか。
・モーターの電極と、赤色の部品の電極（4つ穴）が同じ位置になるか


電池とモーターに問題がなければ、ベアリングを取り付けます。
※ベアリングはあらかじめブレーキクリナーなどで十分脱脂してから取り付けてください。


ベアリングにシャフトを通し、左から
ホイール・ベアリングスペーサー・車体・ベアリングスペーサー・ギア（23歯）・ホイールという順番で取り付けます。
ベアリングスペーサーには「AO-1018 ベアリングローラー用スペーサー」が使用できます。




取り付けられたらホイールを指で弾き、そこそこの時間回転し続けるか確認します。
目安は10秒以上です。

回らない場合は以下のことを試してください
・ベアリングを脱脂する
・各部品が隙間なく組まれているか確認する
・フレームをずらしたり、ねじるなどしてきれいに回る位置を探す

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■接着

ホイールが十分に回ることが確認できたらフレームを接着します。
下図1枚目の1～4を接着します。

接着後、再度ホイールが回るか確認し、問題なければ5～6を接着します。
5～6接着前にホイールが回らなくなった場合は、再度車体のネジレなどを調整してください。


乾燥後、下図の1～4を接着します。
ここでホイールが回らなくなった場合には、φ5mm程度の丸ヤスリでフレームのベアリングを取り付ける穴をほんの少し拡張してください。


最後にノズルを接着します。
スケールなどを使用して、まっすぐに取り付けてください。

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■ターミナルの取り付け

カーボンでない黒いフレームは、若干電気が流れます。
絶縁の為、マスキングテープなどを図の緑線部に2重にして貼ってください。


絶縁できたらターミナルをフレームに押し付け、フレームにそわせます。


フロント側にも電極を取り付けます。
両面テープで銅板とスポンジが一緒になった部品を貼り付けます。
※使用しているスポンジは「GP.441 ブレーキスポンジセット」の黒のブレーキです。
※先程のターミナルの絶縁がしっかり出来ていれば、下図矢印部の突起と銅板が接触してしまっても問題ありません。

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■モーターの取り付け

モーターを固定します。「モーター固定用のパーツ」を以下の手順で差し込みます。
　①先端をリアのフレームに引っ掛ける
　②モーターとフレームの間に差し込む


M2×5、またはM2×6のネジを使って「モーター固定用のパーツ」を固定します。
最初の一回目はフレーム側に下穴しか無いので、ネジを無理やり（といってもそれほど力は要りませんが）ねじ込んでください。

2回目以降はネジ山が形成されるため、ネジ山に沿って軽い力でねじ込めます。

ネジの差し込み具合ですが、ネジの頭がフレームに触れるくらいで止めてください。
ギュッとねじまこまなくても、ネジは外れません。

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■車体の構成例

①コース壁面用ローラー直径：19mm
②コース床用ローラー直径：19mm
いずれも「19mmプラリング付アルミベアリングローラー」で代用可能です。

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■調整

ローラーの取り付け位置をコース幅ギリギリにしてあるため、組み立て方やコース幅によってはローラーがつかえてコースに入らない場合があります。
その場合には以下の方法をお試しください。
1）一旦ローラーの固定を緩め、内側に寄せながら再度固定する。
2）車体の取り付け穴をΦ2.0mm→Φ2.2mmなどに拡張する。または丸ヤスリなどで長穴にする。

またコースアウトする場合には以下の方法をお試しください。
1）フロントローラーのスラスト角を増す。「GP.373 ローラー角度調整プレートセット」が手軽です。
2）床用のローラーを大きくするか、タイヤを小さくする。これは前後の車輪の径がチグハグで、車体全体が上を向いてしまっている場合に有効です。

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■運用

・車体の進行方向
車体の進行方向はモーターがある側を前にして進みます。


電池の取り付け方向は下図の通りです。
構造的に電池がどちら向きにも取り付けられますので、取付方向を間違えないよう気をつけてください。
逆走するとローラーのスラストが逆に作用するためコースアウトします。


・電源のON/OFF
この車体にはスイッチがないので、電池とターミナルの間に絶縁体を挟み（下図赤線部）、モーターに電力が供給されないようにします。
絶縁体は何でもいいですが、なるべく薄く、ちぎれにくいものが良いです。

画像ではミニ四駆のポリカボディの切れ端を使用しています。
走行時はこれを引き抜きます。


・電池の固定
走行中電池が外れ飛んでいかないよう、電池を固定します。
走行時に外れにくく、いざという時外しやすいものが使いやすいです。

画像では「ミニ四駆マルチテープ」を使用しています。
他にはカバーをつくったり、マジックテープでフタをしている方がいるようです。


・停止方法
走行しているフェンスカーを素手でキャッチすると危険です。
（打撲による内出血や、車体のエッジ部分での切り傷など）
スポンジなどで手を保護しながら受け止めてください。

ニコニコ超会議では洗車スポンジをコースに押し込んで止めていました。
YouTubeやニコニコ動画に大会の様子がアップされていますので、「フェンスカー」で検索してみてください。

キャッチ後は必ず電池を外してください。
一時的であれば先程の絶縁体を差し込んで止めることができますが、目を離したり、収納する際は必ず電池を外してください。

・他
走らせる際は、いきなり満充電で走らせるのは控えたほうがいいです。
　・車体のセッティングがうまくいっていない
　・コースが平らに設営されていない
などの理由からコースアウトする可能性があります。
まずは半端な電池で走らせ、問題なく走ることを確認してから電池の電圧を上げていってください。